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缓解中子科学城的周其实你不懂我的心边交通拥

2019-04-16 19:27编辑:admin人气:148


凡是工作日的下午下班时间,或者是周末,松山湖来往东莞散裂中子源(CSNS)的必经之路——松山湖大学路与台中路不足一公里的距离时常堵车,有时甚至堵了长长的车龙,形成潮汐式车流,这让本来繁忙的交通路段变得拥堵不堪、险象环生。

“我切身体会到拥堵的烦恼,在不堵车的时候,从中子源到松山湖的管委会距离仅仅需要15分钟,若是堵车则需要50分钟才能到达目的地。”政协委员杨琳说,拥堵的交通让她十分烦恼。

据悉,作为中子科学城的中心,中国散裂中子源(预计2018年春将计划全部完工,正式对国内外人士开放。未来,预计中子科学城居住人口为12万—15万人。可预见的是,未来CSNS将聚集大量的人流,因此打通交通拥堵“瓶颈”迫在眉睫。

针对此,杨琳今年将在“两会”带来《为促进东莞中子科学城的发展打造便利交通》的提案,提出打通松山湖环湖路经大朗金菊福利院路口,至象和路,到CSNS这一公里路。

“打通这个交通拥堵‘瓶颈’,未来相当于多了一条往来CSNS的道路,这不仅可以有效分流部分车辆,缓解松山湖大学路至台中路这段路线的拥堵情况,还能方便人员进出CSNS,使CSNS的道路交通与‘国家级科技创新策源地’缓解中子科学城的周其实你不懂我的心边交通拥的区域定位相匹配。”杨琳说。

此外,杨琳建议,改进松山湖至散裂中子源的现有公交线路的设置,增开更多车次的公交线路。目前,从松山湖至散裂中子源的公交车辆只有6路公交车,建议相关部门可增开更多车次的公交线路,加强航空港、高铁车站、火车站、轻轨站与CSNS的交通连接,方便市民的换乘。

记者了解到《东莞中子科学城概念规划》中提出,区域内将有两条城际轨道和地铁R5线通过,为了促进中子科学城的发展,应加快推进轨道交通的建设。同时,2017年已开工建设的深圳13号地铁线,起于深圳湾口岸,规划中13号线三期将延伸至松山湖。

杨琳建议,13号线可设立中子科学城站,或统一考虑在松木山与中子科学城的合适位置设立站台,打通区域交通。

【摄影】孙俊杰

(来源:未知)

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